被網友譽為中國「新四大發明」之一的共享單車經濟浪潮正快速退燒中，近一年來倒閉、停運或是轉讓共享單車的平台已經有六十餘家，近人民幣十億元（約台幣四十六億元）的用戶押金難以退回，共享單車業能否熬過這一波寒冬？
▲ 共享單車崛起快速，如今面臨泡沫化。（圖片來源：123RF）
中國電子商務研究中心監測資料顯示，截至去年底，共享單車用戶規模達一千八百八十六萬人，與前年的二百四十五萬人相比，呈七倍的爆發式成長，預計今年用戶規模將達到四千九百六十五萬人。另據大陸交通運輸部不完全統計，截至今年七月，全大陸營運網路租賃自行車企業數量接近七十家，累計投放的車輛超過一千六百萬輛，註冊人數超過一億三千萬人次。
過去一年，共享單車是大陸最火熱的投資標的，業者競相投入搶食大餅，「圈錢」風氣盛行。「ofo小黃車」和「摩拜」的估值均高達數十億美元。去年開始火熱的共享單車進入盤整期，中小型業者燒錢無以為繼，多家小型業者就倒在融資上。小鳴單車日前深夜驚傳倒閉，甚至還拖欠員工兩個月的工資，是繼小藍單車、3Vbike、町町單車、悟空、酷騎後，又一家停擺的共享單車公司。
據中國互聯網絡信息中心今年八月發佈的「中國互聯網絡發展狀況統計報告」顯示，截至目前，僅共享單車行業的存量押金規模近一百億元。目前，公開已知的已有六家共享單車企業倒閉，造成用戶押金損失逾人民幣十億元。大陸交通運輸部已喊話表示「高度重視」，將密切關注跟蹤有關情況，聯合地方運輸部門以及地方政府，提前採取措施，防止出現相關風險。
短短兩年內，大陸各城市共享單車投放數量激增，各地皆出現亂停放，甚至破壞單車等不文明行為，成為最新的社會現象。全大陸的共享單車投放總量約一千六百萬輛，其中一線城市「北上廣深」是主要投放地區，光是上海就有一百五十萬輛、遠超其五十萬輛的飽和量，廣州及北京估計也都有超過一百萬輛的規模。很多城市共享單車早就供過於求，目前已有十二個城市先後宣布暫停共享單車的新增投放。
共享單車造車、維護、運營、推廣都需要大量資金，這場大戰打下來，強者恆強、大者恆大，多家中小型共享單車企業已陣亡，只剩ofo與摩拜兩個龍頭纏鬥，從大陸打到海外，持續展開高速融資大戰。
摩拜今年六月才獲騰訊六億美元融資，一個月後，阿里巴巴以七億美元領投ofo小黃車，背後其實正是阿里巴巴與騰訊之間的支付生態系戰鬥，兩邊都希望能透過共享單車拓展海外支付業務，陸媒形容，另一場移動支付暗戰顯已開打。
※資料來源：聯合新聞網
